[CTSparky]

Dzięki. Mam w swoim podstawowe je i manley h. Ale ponieważ mój to samochód uliczny, nie zrobiłem nic więcej niż odświeżenie, obróbka zaworów i lekkie portowanie głowic.

Wysłane z mojego SM-G955U za pomocą Tapatalk

 

[Scargo]

Full Spectrum Performance piony wkrótce zostaną zamontowane w samochodzie. Skorygują geometrię, dodadzą regulacji i zaoszczędzą sześć funtów na stronę! Wykończenie jest bębnowane i przezroczyste, twarde anodowanie klasy 3. Gorąco polecam, jeśli ścigasz się, a Twój samochód jest obniżony!

 

[stealthlead]

Full Spectrum Performance piony zaraz zostaną zamontowane w samochodzie. Poprawią geometrię, dodadzą regulacji i zaoszczędzą sześć funtów na stronę! Wykończenie jest bębnowane i przezroczyste, twarde anodowanie klasy 3. Gorąco polecam, jeśli ścigasz się, a Twój samochód jest obniżony! View attachment 59173

Wow, są piękne!

 

[Scargo]

Tak. Części mają trochę tytanowy wygląd; płaskie tytanowe wykończenie. Doskonała jakość wykonania.

 

[Scargo]

Ponieważ właśnie założyłem aluminiowe piony w moim '08 STI z Full Spectrum Performance, pomyślałem, że zrobię przegląd lub powtórkę geometrii i ustawień zawieszenia. Nadal nie mam odpowiednio rozwiązanej geometrii tyłu, ponieważ obniżyłem go o ponad cal, mimo że mam tam wszystkie produkty Whiteline. Jeżdżę na oponach 285 na felgach ET 10,5 o ET 35 lub 38 i bez poszerzeń. Amortyzatory MCS dwukierunkowe i stabilizatory 24 mm. Sprężyny 11K/14K. EDYCJA: Lubię przedni stabilizator w najsztywniejszym ustawieniu, a tylny w najmiększym. Dało mi to najbardziej neutralne odczucia z samochodem, a przy poważnej prędkości pokonywania zakrętów mogę doprowadzić do nadsterowności samochodu przy dodatkowym wkładzie mocy. Moja konfiguracja może się zmienić wraz z nowymi pionami, ale to działało dla mnie w ostatnim czasie: Ustawiam 6+ stopni pochylenia i -3,2 pochylenia, 0 zbieżności z przodu, -2,3 pochylenia z tyłu i 0 do niewielkiej zbieżności z tyłu. Dostroiłem swój za pomocą miernika temperatury opon i obserwacji zużycia. Okazjonalnie mogę osiągnąć 1,5 G bocznego i 1,3 konsekwentnie (z poprzednim ustawieniem standardowych pionów). Nowa konfiguracja jest nieprzetestowana. Przeszedłem na komponenty SuperPro, ponieważ używałem ich intensywnie w samochodzie torowym '07, który buduję z TSS Fab pod spodem. Jest odpowiednio obniżony...

 

[Scargo]

Aktualizacja: Właśnie wysłałem moje przednie, podwójnie regulowane amortyzatory MCS (Motion Control Suspension) z zewnętrznymi zbiornikami na odbudowę i regulację w zakresie centrowania skoku. Stwierdziłem, że z nowymi zwrotnicami mam mniej niż 50% mojego skoku w dobiciu (kompresji)! Powinno to poprawić już i tak bardzo przyjemne, zmodyfikowane zawieszenie.

 

[Scargo]

Rozważam sprzedaż tego samochodu. Przebudowuję silnik na zimę. Nie jestem gotowy, aby go wystawić, ponieważ silnik nie jest jeszcze zamontowany i będzie wymagał ponownego dostrojenia.
Samochód to prawdziwa gratka. Jest bardzo dobrze wyważony, ma świetne hamulce i niedawno przebudowane zawieszenie gwintowane MCS. Nowe łożyska przednich kół.
Przy ustawieniu 467 KM dorównuje Z06, Viperom, GT3, doładowanym Lotusom, M3, Mustangom, Camaro itp.
Zaliczyłem okrążenie poniżej minuty w Lime Rock, 1:49 w Palmer przy ustawieniu 430 KM, poniżej 1:20 w Thompson, 1:46 w Club Motorsports w Tamworth, NH, podczas Fall Spectacular 2019 (Boston Chapter of BMW CCA), a w tym roku (2021) w Watkins Glen zanotowałem najlepsze okrążenie 2:14 na zużytych oponach Hoosiers przy ustawieniu 430 KM, z 60 godzinami pracy silnika. To i mam 75 lat.
Jeśli chcesz zobaczyć więcej dokumentacji na temat samochodu lub zdjęć, wyślij mi prywatną wiadomość tutaj lub wyślij mi e-mail na adres scargod at g mail lub napisz do mnie na Facebooku. Glyn Churchman. Jestem w S Connecticut. Moje filmy z torów na YouTube!

 

[Scargo]

Kupiłem BRZ z 2022 roku i wprowadzam w nim modyfikacje, aby stał się moim nowym samochodem torowym (i nadal nadawał się do jazdy po drogach).
Jeśli jesteś zainteresowany, kliknij ten link do mojego "2022 BRZ, Scargod's Mod's and Track Upgrades" Dziennika na FT86club.com/.